长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报(wǎnbào)全媒体记者 刘攀 试想一下，清晨的银行门前，不再有密集的人流与沉重的款箱，取而代之(qǔérdàizhī)的是一台高效运作(yùnzuò)的智能机器人——这个场景你期待吗？ 日前，由省属(shěngshǔ)国企(guóqǐ)湖南湘科控股集团有限公司研发出的全国首套“智能(zhìnéng)押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活：押运车抵达银行网点后，驾驶员一键操作，机器人便自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需(wúxū)人工干预。 从数字人民币服务的普及(pǔjí)到首个“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能(réngōngzhìnéng)正持续拓宽金融安全的边界。 全国首个押运(yāyùn)机器人“智能运钞”　 6月初，记者走进湘科(xiāngkē)集团子公司湖南智能运护科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)，现场感受了这一套如行云流水般的“自动打工体系”。 智能押运机器人和它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务(rènwù)， 离不开(líbùkāi)身上搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案即刻揭晓(jiēxiǎo)。 早上，基地金库自动化流水线会将款(jiāngkuǎn)箱传输至智能押运车尾部，智能押运车便会自动将款箱(kuǎnxiāng)流转到空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的中控(zhōngkòng)屏幕上点击(diǎnjī)一键启动，机器人就会自己上班了。”湖南智能运护(yùnhù)科技有限公司副总经理李烨介绍。 据(jù)了解，智能押运车受(chēshòu)车载控制中心的程序控制，可以实时更新货位上的款箱信息，并根据(gēnjù)当前银行网点(wǎngdiǎn)的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主上班”的机器人不走错位置，它们身上还配有自主导航(dǎoháng)、巡线导航等功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建(gòujiàn)）、计算机视觉等多项前沿技术，通过模块化作业严格的流程，让(ràng)任务执行变得更为高效和(hé)安全。 “我们(wǒmen)在云端的数据中心可对押运车机器人的位置、视频等数据进行远程监控，并实现(shíxiàn)数据无感化(gǎnhuà)传输。”李烨介绍(jièshào)，机器人还搭载了实时录像和报警系统，遇到非法入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛将同步响应，“可以(kěyǐ)说，做到了防御值全部拉满。”　　 助力金融行业提升(tíshēng)工作效率 当一天的工作完成后，“智能押运机器人(jīqìrén)”还会自主下车充电，充电1小时(xiǎoshí)即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能押运车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的“智能押运系统”，不仅(bùjǐn)可以实现对武装押运过程的全流程实时监控、轨迹(guǐjì)跟踪、实时报警、视频监控，显著提升(tíshēng)管理效率，降低人力成本，更为行业智能化转型提供(tígōng)了有力支撑。 除了(chúle)在工地上能(néng)看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠(kěkào)的机器人伴侣。它们背后的技术支撑，是人工智能与精密硬件深度协同的体现。 “在长沙全力建设全球研发中心城市的契机下，我们就是要抢占先机，做‘行动派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队(tuánduì)的核心成员，他表示，长沙是目前国内唯一能(néng)实现核心芯片全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率居全国(quánguó)之首，为(wèi)机器人大脑的自主可控奠定(diàndìng)了基础。 于是，团队从2022年开始(kāishǐ)，就已着手研发这(zhè)款机器人和智能系统。“由于国内没有先例，我们也是摸着石头过河，一步步(yíbùbù)尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国首创的“智能押运系统(xìtǒng)”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行金库的工作效率，也能控制并降低各环节(huánjié)的风险。　　 竞速新质生产力长沙借势突围(tūwéi) 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质(xīnzhì)生产力提供了重要赛道(sàidào)。一大批企业也开启相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模或(huò)将突破万亿元级。 正在全力建设全球研发(yánfā)中心城市的长沙，如何掘金于这个前景(qiánjǐng)广阔的未来产业？ 首先(shǒuxiān)，长沙的工业基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于(yīlàiyú)算法、算力与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型(móxíng)训练与机器人(jīqìrén)运动(yùndòng)控制提供支撑，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能(réngōngzhìnéng)创新(chuàngxīn)中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇腾设备上的调试部署(bùshǔ)，计算输出能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进(xiānjìn)计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展(kāizhǎn)研究，为机器人“更好地学习”提供了海量素材。 有技术有布局，长沙在机器人产业发展中并不局限于研发(yánfā)制造，也在本地进行落地应用，开拓(kāituò)生活场景。 长沙(chángshā)华恒机器人系统有限公司为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能制造装备，助力(zhùlì)传统企业“机器换人”；湘江实验室联合超(chāo)能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担全方位健康(jiànkāng)陪护重任…… 在国内机器人产业(chǎnyè)竞速发展的浪潮中，长沙凭借产业根基(gēnjī)、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景应用突围，已成功在这场科技产业(kējìchǎnyè)竞赛中占据一席之地。